Formel 1

Michael Schumacher vs. Heinz-Harald Frentzen

Obwohl sich Damon Hill, der Sohn des legendären Graham Hill, in der Saison ´96 den Weltmeistertitel sicherte, wurde er von Frank Williams, dem Eigentümer des Williams-Rennstalls, wegen zu hoher Geldforderungen (23 Mio. DM) nach sechs jähriger Zusammenarbeit entlassen. Bei seiner Suche nach einem neuen Arbeitgeber stellte Hill fest, daß für ihn kein Cockpit mehr bei einem der Top-Teams wie z.B. Ferrari, Benetton oder McLaren frei war, und somit blieb dem 35-jährigem Briten nur noch der Wechsel zu dem unterlegenen Arrows-Team übrig.

An Hills Stelle wechselt der Mönchengladbacher Heinz-Harald Frentzen vom eher mittelmäßigen Sauber-Team zum Top-Team Williams, um an der Seite des Kanadiers Jacques Villeneuve, Sohn von Gilles Villeneuve, den Kampf an der Spitze aufzunehmen. Schon 1994 fielen Frank Williams die guten Fahreigenschaften des Mönchengladbachers auf, und er versuchte Frentzen aus seinem Vertrag mit Sauber-Ford freizukaufen. Doch zu dieser Zeit lehnte der 29-jährige Frentzen das Angebot ab, da er Peter Sauber (Teamchef von Sauber-Ford) sein Wort auf weitere Zusammenarbeit gegeben hatte.
Michael Schumacher, der in der Saison ´96 seinen neuentwickelten Ferrari F-310 immer weiter verbesserte, wird mit Frentzen einen ebenbürtigen Gegner erhalten, der sich in den Kopf gesetzt hat endlich aus dem Schatten seines Landsmannes heraus zu treten. Daß sich Schumacher und Frentzen gute Zweikämpfe liefern können, weiß man, da sie früher zusammen im Junioren-Team von McLaren Mercedes fuhren. Nachdem Schumacher Frentzen die Freundin ausgespannt hatte, trennten sich jedoch ihre Wege, und Frentzen wechselte in die japanische Formel 3000 Serie, während sich Schumacher in der Formel-1 bis zum Doppelweltmeister (1994/95) hocharbeitete.

Letzten Endes bleibt nur noch zu sagen, daß Ralf Schumacher, Michaels kleiner Bruder, für das Jahr 1997 beim Jordan-Team unterschrieben hat, und man somit auf eine spannende Saison ´97 hoffen kann.

Rennstrecken und Daten der 1997er Saison

1. MELBOURNE, Australien 09. März
2. INTERLAGOS, Brasilien 30. März
3. BUENOS AIRES, Argentinien 13. April
4. IMOLA, San Marino 27. April
5. MONTE CARLO, Monaco 11. Mai
6. BARCELONA, Spanien 25. Mai
7. MONTREAL, Kanada 15. Juni
8. MAGNY-COURS, Frankreich 29. Juni
9. SILVERSTONE, England 13. Juli
10. HOCKENHEIM, Deutschland 27. Juli
11. HUNGARORING, Ungarn 10. August
12. SPA-FRANCORCHAMPS, Belgien 24. August
13. MONZA, Italien 07. September
14. ZELTWEG/A1-RING, Österreich 21. September
15. NÜRBURGRING, Luxemburg (in D) 28. September
16. SUZUKA, Japan 12. Oktober
17. ESTORIL, Portugal 26. Oktober

Alle Teams mit Fahrern der Saison 1997

Team 1. Fahrer 2. Fahrer

ARROWS D. Hill P. Diniz
WILLIAMS J. Villeneuve H. Frentzen
FERRARI M. Schumacher E. Irvine
BENETTON J. Alesi G. Berger
MC LAREN M. Häkkinen D. Coulthard
JORDAN R. Schumacher G. Fisichella
LIGIER O. Panis S. Nakano
SAUBER J. Herbert N. Larini
TYRRELL J. Verstappen M. Salo
MINARDI U. Katayama J. Trulli
STEWART R. Barrichello J. Magnussen
LOLA R. Rosset V. Sospiri

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